Question 1 : En France métropolitaine, la "nuit aéronautique" survient:

Question 2 : La réglementation définit une altitude-pression limite pour les aéronefs non équipés d'oxygène (ni pressurisés).
Cette altitude-pression est:

Question 3 : Les conditions VMC requises à l'intérieur d'une zone à statut particulier sont celles:

Question 4 : La distance à maintenir vis à vis de tout obstacle artificiel est:

Question 5 : Lors d'une promenade, vous désirez survoler la mer. Vous n'avez pas de gilet de sauvetage à bord de votre ULM.
La distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est:

Question 6 : Dans un espace aérien de classe "G", en dehors de la circulation d'aérodrome, vous pouvez bénéficier:

Question 7 : En dehors des besoins du décollage ou de l'atterrissage, la hauteur minimale de survol d'une usine isolée en vol VFR est fixée à:

Question 8 : La hauteur minimale de survol d'un rassemblement supérieur à 10.000 personnes est fixée à:

Question 9 : Les voies aériennes (AWY) sont des portions d'espace aérien contrôlé. Elles ont la forme d'un couloir généralement de:

Question 10 : A l'atterrissage, la priorité revient à:

Question 11 : Vous souhaitez entreprendre un vol de navigation qui vous fait traverser une zone dangereuse, notée D52.
Le transit dans cette zone:

Question 12 : En vol, pour éviter un aéronef se rapprochant de face, vous devez:

Question 13 : Le terme "autorisé" est utilisé:
1- par le contrôleur
2- par le pilote
3- uniquement pour les phases de décollage ou d'atterrissage
4- pour toutes les phases de vol soumises à une instruction du contrôle

La combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est:

Question 14 : Au cours d'un vol de navigation par mauvaise visibilité, vous décidez de cheminer le long d'une autoroute.
Vous devez survoler cette autoroute à une hauteur minimale de:

Question 15 : En écoutant une fréquence ATIS, vous obtenez:

Question 16 : Sur l'échelle de lisibilité (procédures radio), une "lisibilité de 3" signifie:

Question 17 : Un ULM en détresse doit envoyer le signal radiophonique suivant:

Question 18 : La bande de fréquence contenant les fréquences des Services Mobiles Aéronautiques est:

Question 19 : Les zones dites "à statut particulier" sont:

Question 20 : Au cours d'un vol, vous traversez un espace aérien de classe D.
Comme tout vol VFR dans un tel espace, votre vol est contrôlé.
Cela veut dire que, dans cet espace:

Question 21 : Le dépassement d'un aéronef en vol s'effectue:

Question 22 : La tour de contrôle rend en général les services:

Question 23 : Vous arrivez aux abords d'un aérodrome non contrôlé où il n'y a pas de fréquence publiée.
Vous affichez sur le poste de radiocommunication la fréquence:

Question 24 : Le "T" d'atterrissage indique:

Question 25 : Pour voler dans l'espace de classe "D":

Question 26 : La présence d'une grue à proximité du seuil de piste:

Question 27 : L'utilisation par un ULM d'un aérodrome non contrôlé sur lequel est prévue une procédure avion de vol aux instruments:

Question 28 : La hauteur minimale de survol d'une ville dont la largeur moyenne est inférieure à 1200 mètres est fixée à:

Question 29 : Vous survolez un rassemblement de personnes en plein air (plage par exemple) à une hauteur minimale de:

Question 30 : Votre route traverse un espace aérien de classe "D", vous devez:

Question 31 : Le vol VFR est nécessairement contrôlé dans les espaces de classe:

Question 32 : Pour effectuer un vol d'entraînement seul à bord lorsque les terrains de départ et de destination sont différents, un élève pilote d'ULM doit emporter les documents suivants:
1- un exemplaire de l'attestation d'assurance.
2- une autorisation d'entraînement seul à bord écrite par l'instructeur.
3- la carte d'identification de l'ULM.
4- la licence de station d'aéronef, les références et approbations d'installation de l'équipement radioélectrique de bord si l'aéronef en est équipé.
5- le manuel utilisateur de l'ULM.

La combinaison correcte est:

Question 33 : La tour de contrôle vous transmet l'instruction: "F-JMBC autorisé décollage 05, vent dans l'axe 10 noeuds".
Vous collationnez:

Question 34 : La fréquence de séparation entre deux fréquences consécutives en VHF est de:

Question 35 : Un avion vient sur votre droite, au même niveau que vous, avec une route convergente:

Question 36 : Le niveau de vol maximal pour un ULM sans réserves d'oxygène est le:

Question 37 : L'appellation "zone réglementée" correspond à un espace aérien:

Question 38 : Si vous voulez annoncer à la radio que votre altitude est de 1500 ft, vous annoncez:

Question 39 : Dans un circuit d'aérodrome contrôlé, l'évitement des aéronefs incombe:
1- au commandant de bord.
2- au contrôleur d'aérodrome.
3- à l'agent AFIS.

La combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est:

Question 40 : Certaines zones de l'espace aérien français sont interdites à la circulation des aéronefs.
L'abréviation utilisée pour désigner ces zones est la lettre:

Question 41 : La distance minimale à maintenir vis-à-vis de tout obstacle artificiel est:

Question 42 : Hormis le cas particulier du VFR spécial, les organismes de la circulation aérienne assurent l'espacement entre les vols IFR et les vols VFR dans les espaces de classe:

Question 43 : Vous évoluez dans un espace aérien de classe D. Votre équipement de radiocommunication tombe en panne:

Question 44 : La hauteur minimale de survol d'une ville dont la largeur moyenne est supérieure à 3600 mètres est fixée à:

Question 45 : La fréquence utilisée pour la première transmission d'un message d'urgence est:

Question 46 : La présence d'une flèche rouge dans l'aire à signaux indique que:

Question 47 : La validité du certificat d'exploitation d'installation radioélectrique de bord (CEIRB) est fixée à:

Question 48 : Une croix blanche disposée sur la piste:

Question 49 : Vous arrivez aux abords d'un aérodrome AFIS en dehors des heures d'ouverture de cet organisme de la circulation aérienne.
La fréquence de l'organisme AFSI est 119,8 MHz.
Vous affichez sur le poste de radiocommunication:

Question 50 : Votre navigation vous amène à travers un espace aérien de classe D.
Les conditions météorologiques ne sont pas très bonnes.
Vous devez veiller, au moment où vous entrez dans cet espace, à ce que les conditions suivantes soient remplies:

Question 51 : L'organisme AFIS assure les services:

Question 52 : Au sens de la réglementation, une "activité particulière" désigne:

Question 53 : Une croix jaune dans un carré rouge placé dans l'air des signaux signifie:

Question 54 : L'espace aérien français est divisé en plusieurs régions d'information de vol, dites "FIR" (Flight Information Region).
Ces régions sont au nombre de:

Question 55 : Pour entrer dans une voie aérienne (AWY), l'espacement vertical minimum à respecter vis à vis des nuages est:

Question 56 : En l'absence de dispositions différentes décrites sur la carte d'aérodrome, le circuit d'aérodrome doit être parcouru en effectuant les virages dans un sens défini, et le vent arrière doit être considéré à une hauteur définie par rapport à l'aérodrome, soit respectivement:

Question 57 : Vous êtes en final sur un aérodrome contrôlé lorsque vous apercevez au dessus de la tour de contrôle un artifice à feu rouge.
Cela signifie:

Question 58 : Pour voler dans un espace aérien de classe E:

Question 59 : Le terme "CA VOK" utilisé dans les messages météorologiques rapporte entre autres que les conditions suivantes sont réunies:

Question 60 : En dehors des horaires de fonctionnement, un espace aérien de classe D:

Question 61 : Pour connaître les heures d'activité de la zone LF R46C, vous consultez:

Question 62 : Le SIGMET rédigé par les services météorologiques est:

Question 63 : Un panneau carré rouge à une seule diagonale jaune, disposé sur l'air des signaux signifie:

Question 64 : La hauteur minimale de survol d'un rassemblement supérieur à 100.000 personnes est fixée à:

Question 65 : Le vol VFR de nuit en ULM est:

Question 66 : Vous faites un vol de navigation entre deux aérodromes différents avec un de vos amis que vous emmenez en qualité de passager.
Les documents qui devront obligatoirement se trouver à bord sont: (vous disposez d'une radio mais pas d'équipement radio électrique de bord):
1- votre licence de pilote ULM
2- une attestation d'emport de passager
3- le certificat de navigabilité (CDN)
4- la carte d'identification de votre ULM
5- la licence de station d'aéronef

Question 67 : En vol, un planeur converge sur votre gauche

Question 68 : Pour obtenir la licence de pilote d'ULM, il faut
1) détenir le certificat d'aptitude théorique commun
2) Avoir satisfait à une epreuve au sol spécifique à la classe concernée
3) Avoir satisfait à une epreuve au vol spécifique à la classe concernée

Question 69 : Votre passager désire effectuer des photographies d'un plan d'eau.
Vous apercevez aux abords de celui-ci une personne.
Vous pouvez descendre jusqu'à une hauteur minimale de:

Question 70 : Si l'on vous demande de signaler votre hauteur, vous vous référez au code Q suivant:

Question 71 : Sur un aérodrome contrôlé, il est nécessaire d'obtenir une clairance avant:
1- de pénétrer et de se déplacer sur l'aire de manoeuvre.
2- de pénétrer sur la piste.
3- de décoller.
4- de s'intégrer dans la circulation d'aérodrome.
5- d'atterrir.

La bonne combinaison de réponses est:

Question 72 : Sauf autorisation ou instruction contraire, un aéronef à l'atterrissage et en approche finale peut franchir le seuil de la piste utilisée dès que:
1- l'aéronef au départ et qui le précède a franchi l'extrémité de la piste ou amorcé un virage.
2- l'aéronef au départ et qui le précède a décollé.
3- tous les aéronefs à l'arrivée qui le précèdent ont atterri.
4- tous les aéronefs à l'arrivée qui le précèdent ont dégagé la piste.

La combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est:

Question 73 : Vous voulez dépasser un autre ULM moins rapide:

Question 74 : Vous êtes au point d'arrêt d'un aérodrome non contrôlé, un ULM est en final: