QCM BB en VbScript

Examen théorique du brevet de pilote ULM

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Question 1 : En palier, à puissance constante, la mise en virage entraîne une diminution de la vitesse due:

a- au rayon de virage

b- à la diminution de la portance

c- à la traction qui est désaxée

d- à l'augmentation de la traînée

Question 2 : Sur l'échelle de lisibilité (procédures radio), une "lisibilité de 3" signifie:

a- lisible mais difficilement

b- aucun problème pour comprendre

c- parfaitement lisible

d- illisible

Question 3 : Un ULM en détresse doit envoyer le signal radiophonique suivant:

a- panne, panne, panne

b- urgence, urgence, urgence

c- detresfa, detresfa, detresfa

d- mayday, mayday, mayday

Question 4 : La bobine d'allumage que l'on trouve sur un grand nombre de moteurs d'ULM....

a- coupe le circuit d'alimentation des bougies en cas de court-circuit ou de surtension accidentelle

b- transforme le courant basse tension du circuit primaire en courant haute tension

c- transforme le courant haute tension du circuit primaire en courant basse tension

d- "hache" le courant haute tension pour générer des étincelles sur les électrodes des bougies

Question 5 : La bande de fréquence contenant les fréquences des Services Mobiles Aéronautiques est:

a- 11650 - 13200 kHz

b- 118.000 - 136.975 MHz

c- 108.000 - 117.975 MHz

d- 1810 - 2850 kHz

Question 6 : En vol en palier rectiligne uniforme, lorsque la vitesse de votre ULM est inférieure à la vitesse de compensation vous:

a- exercez un effort minime à piquer ou à cabrer

b- exercez un effort à piquer permanent

c- perdez le contrôle de votre appareil

d- exercez un effort à cabrer permanent

Question 7 : Vous mesurez sur votre carte une Rv 050°.
La déclinaison magnétique est de 6°W.
La Rm est:

a- 044°

b- 050°

c- 006°

d- 056°

Question 8 : Lorsque le vent au sol est fort il est recommandé de majorer la vitesse d'approche pour:

a- maintenir un refroidissement correct du moteur

b- anticiper l'effet de gradient de vent

c- maintenir un taux de chute constant en final

d- mieux voir la piste

Question 9 : Vous suivez une route vraie orientée au 270° avec une dérive droite de 10°, une déclinaison magnétique de 4° Ouest et une déviation de -2°.
Votre cap compas est de:

a- 266°

b- 274°

c- 286°

d- 258°

Question 10 : Les zones dites "à statut particulier" sont:

a- les zones dangereuses, les zones interdites, les zones réglementées, les TMA, les CTR

b- les zones dangereuses, les zones interdites et les zones réglementées

c- les TMA et les CTR

d- les zones dangereuses, les zones interdites, les zones réglementées, les CTR

Question 11 : La finesse est maximale lorsque:

a- le rapport portance sur traînée est maximum

b- la portance est maximale

c- la traînée est minimale

d- le rapport portance sur traînée est minimum

Question 12 : Lors de l'arrondi:

a- l'incidence et la portance augmentent

b- l'incidence diminue et la portance augmente

c- l'incidence augmente et la portance diminue

d- l'incidence augmente et la portance reste constante

Question 13 : Votre passager désire effectuer des photographies d'un plan d'eau.
Vous apercevez aux abords de celui-ci une personne.
Vous pouvez descendre jusqu'à une hauteur minimale de:

a- 150 pieds

b- 300 mètres

c- 500 pieds

d- 500 mètres

Question 14 : Au cours d'un vol, vous traversez un espace aérien de classe D.
Comme tout vol VFR dans un tel espace, votre vol est contrôlé.
Cela veut dire que, dans cet espace:

a- votre transit est soumis uniquement au respect des règles VMC

b- votre transit est soumis à une autorisation du contrôle et vous bénéficiez de l'information de trafic

c- l'organisme du contrôle assure l'espacement entre votre trajectoire et les vols IFR et VFR, et vous bénéficiez de l'information de trafic

d- l'organisme de contrôle assure l'espacement entre votre trajectoire et les vols IFR, et vous bénéficiez de l'information de vol

Question 15 : Le dépassement d'un aéronef en vol s'effectue:

a- par la gauche

b- par le dessus

c- par le dessous

d- par la droite

Question 16 : La tour de contrôle rend en général les services:

a- du contrôle et d'information uniquement

b- du contrôle et d'alerte

c- du contrôle et d'alerte uniquement

d- du contrôle, d'information et d'alerte

Question 17 : La force du vent:

a- diminue lorsque l'altitude augmente

b- s'annule à environ 10000 pieds

c- est constante quelle que soit l'altitude

d- augmente en altitude

Question 18 : Vous arrivez aux abords d'un aérodrome non contrôlé où il n'y a pas de fréquence publiée.
Vous affichez sur le poste de radiocommunication la fréquence:

a- 123,050 MHz

b- 123,500 MHz

c- 123,45 MHz

d- 121,500 MHz

Question 19 : La densité de l'essence est de:

a- 1

b- 0,7

c- 0,8

d- 0,9

Question 20 : Au décollage, un vent arrière a pour effet:

a- de diminuer la distance de décollage et la pente de montée

b- de diminuer la distance de décollage et d'augmenter la pente de montée

c- d'augmenter la distance de décollage et la pente de montée

d- d'augmenter la distance de décollage et de diminuer la pente de montée

Question 21 : L'incidence est l'angle formé par:

a- le vent relatif et la corde de profil

b- l'horizontale et le vent relatif

c- le plan des ailes et l'horizontale

d- l'horizontale et la corde de profil

Question 22 : Lorsque l'altitude augmente:

a- la portance et la traînée augmentent

b- la portance et la traînée diminuent

c- la portance augmente et la traînée diminue

d- la portance diminue et la traînée augmente

Question 23 : Pour accélérer en palier avec un ULM 3 axes, il faut augmenter la puissance moteur et:

a- tirer le manche pour contrer la diminution de la traînée

b- tirer le manche pour contrer la diminution de la portance

c- pousser le manche pour contrer l'augmentation de la traînée

d- pousser le manche pour contrer l'augmentation de la portance

Question 24 : Moteur coupé, sans vent, la distance maximum parcourue par votre ULM sera obtenue en prenant:

a- la vitesse de finesse maximum

b- la vitesse correspondant à un taux de chute minimum

c- la VNE

d- la vitesse de décrochage

Question 25 : Sur un moteur 4 temps, le "calage" de l'allumage est:

a- le réglage de l'ouverture de la soupape d'admission

b- le réglage de la soupape d'échappement

c- le réglage du moment d'apparition de l'étincelle provoquant l'explosion

d- le blocage de la bougie par un joint métallique évitant toute fuite lors de la compression du mélange air / essence

Question 26 : Sur un 3 axes, la commande permettant d'agir sur la gouverne de profondeur est:

a- les palonniers

b- le manche, en le déplaçant latéralement

c- le manche, en déplaçant d'avant en arrière.

d- la manette des gaz

Question 27 : Au niveau de l'étranglement d'un tube venturi:

a- la pression du fluide est maximale et sa vitesse est minimale

b- la pression du fluide est minimale et sa vitesse est maximale

c- la pression et la vitesse du fluide sont minimales

d- la pression et la vitesse du fluide sont maximales

Question 28 : Lors d'un changement de trajectoire dans le plan vertical, le facteur de charge:

a- varie en fonction du sens du changement (à cabrer ou à piquer)

b- augmente

c- reste constant

d- diminue

Question 29 : La circulation verticale de l'air due à l'échauffement des couches en contact avec le sol est le phénomène de:

a- rayonnement

b- concentration

c- convection

d- conduction

Question 30 : Lorsque l'on s'élève en altitude, la pression atmosphérique:

a- diminue de 1 hPa tous les 8,5 m quelle que soit l'altitude

b- diminue de 1 hPa tous les 8,5 m au niveau de la mer

c- augmente de 1 hPa tous les 8,5 m quelle que soit l'altitude

d- augmente de 1 hPa tous les 8,5 m au niveau de la mer

Question 31 : Le cisaillement de vent est un phénomène dangereux caractérisé par:

a- une turbulence plus ou moins forte

b- la présence de fortes précipitations

c- un changement de vitesse et/ou de direction du vent dans l'espace

d- des rotors liés à un phénomène ondulatoire

Question 32 : Lorsque la température augmente:

a- la portance augmente et la traînée diminue

b- la portance diminue et la traînée augmente

c- la portance et la traînée diminuent

d- la portance et la traînée augmentent

Question 33 : Le "T" d'atterrissage indique:

a- la direction d'où souffle le vent

b- le sens de décollage et d'atterrissage

c- que l'aérodrome est réservé aux aéronefs basés

d- la présence d'une tour de contrôle

Question 34 : La stabilité de l'ULM est:

a- la tendance naturelle de l'ULM à garder une attitude

b- la facilité qu'a le pilote à contrôler son ULM

c- fonction de l'ULM et elle ne peut être modifiée

d- la tendance naturelle de l'ULM à contrer un écart qui l'écarte de sa position initiale

Question 35 : Suivant une Rm 090°, vous désirez franchir une ligne de crête dont l'altitude est 1050 m.
Le QNH régional est de 1000 hPa.
Le premier FL utilisable serait, compte tenu de ces éléments:

a- 55

b- 45

c- 35

d- 50

Question 36 : L'angle d'incidence entre la pale d'hélice et le vent relatif dépend de:

a- la vitesse de déplacement de l'ULM et de sa trajectoire

b- la vitesse de déplacement de l'ULM et de la direction du vent météorologique

c- la vitesse de rotation de l'hélice et de la vitesse de déplacement de l'ULM

d- la vitesse de déplacement de l'ULM uniquement

Question 37 : Les conséquences d'un effet venturi sont:

a- une diminution de la pression et une augmentation de la vitesse du fluide

b- une diminution de la pression et de la vitesse du fluide

c- une augmentation de la pression et de la vitesse du fluide

d- une augmentation de la pression et une diminution de la vitesse fluide

Question 38 : Vous êtes à la vertical d'un terrain dont l'altitude topographique est 1350 pieds (ft).
Votre altimètre calé au QNH indique 2300 pieds (ft).
Vous volez à:

a- Une altitude de 950 pieds (ft)

b- Une hauteur de 2300 pieds (ft)

c- Une hauteur de 950 pieds (ft)

d- Une altitude de 1350 pieds (ft)

Question 39 : Le stratus (St) est un nuage dangereux car il est associé à:

a- de la turbulence sévère

b- de fortes pluies

c- du givrage

d- un plafond très bas

Question 40 : Lorsqu'un crête montagneuse est sensiblement perpendiculaire à la direction du vent:

a- elle engendre une zone ascendante et turbulente sous le vent de la montagne

b- elle engendre une zone descendante et calme au vent de la montagne

c- elle engendre une zone descendante et turbulente sous le vent de la montagne

d- elle engendre une zone descendante et turbulente au vent de la montagne