QCM BB en VbScript

Examen théorique du brevet de pilote ULM

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Question 1 : Vous ètes en vol de navigation et il est 19H12. Le coucher du soleil est intervenu à 19H02. Vous êtes équipé d'une radio permettant le contact avec un organisme au sol. Puisque le coucher du soleil est passé depuis 10 minutes:

a- Vous devez avoir déposé par radio un plan de vol "VFR de nuit ULM" avant 19H17, pour poursuivre votre vol en VFR de nuit.

b- Vous devez absolument vous poser car vous êtes en infraction avec la réglementation qui interdit le vol de nuit aux ULM.

c- Vous devez avoir rejoint votre destination avant 19H32, le VFR de nuit étant interdit aux ULM.

d- Vous devez absolument déposer par radio un plan de vol "VFR de nuit", qui doit habituellement être déposé 30 minutes avant le coucher du soleil.

Question 2 : Les avantages prévisibles du moteur à 4 temps par rapport au moteur à 2 temps sont:
1- un excellent rapport poids/puissance
2- une moins grande sensibilité aux problèmes de surchauffe
3- un niveau sonore moins élevé
4- une lubrification du moteur simplifiée
5- une longévité plus grande

a- 2 et 4

b- 4 et 5

c- 1 et 3

d- 3 et 5

Question 3 : En vol, vous apercevez derrière vous un avion rapide qui vous rattrape.
Vous....

a- virez à droite pour le laisser passer

b- virez à gauche pour le laisser passer

c- maintenez votre trajectoire et votre altitude, l'avion vous dépasse par la droite

d- diminuez votre altitude pour qu'il vous dépasse par-dessus

Question 4 : Les ULM pendulaires sont pilotés:

a- en roulis et en tangage, par traction sur des suspentes

b- en roulis et en tangage, par le déplacement du centre de gravité

c- en tangage seulement, par le déplacement du centre de gravité

d- en roulis seulement, par le déplacement du centre de gravité

Question 5 : Le rayon de virage augmente avec l'augmentation de:

a- la vitesse

b- l'incidence

c- l'inclinaison

d- la vitesse et de l'inclinaison

Question 6 : Sur une carte dont l'échelle est de 1/250.000, 4 centimètres représentent:

a- 1 mile nautique

b- 10 miles nautiques

c- 1 km

d- 10 km

Question 7 : Sauf autorisation ou instruction contraire, un aéronef à l'atterrissage et en approche finale peut franchir le seuil de piste utilisée dès que:
1-l'aéronef au départ et qui le précède a franchi l'extrémité de la piste ou amorcé un virage.
2- l'aéronef au départ et qui le précède a décollé.
3- tous les aéronefs à l'arrivé qui le précèdent ont atterri.
4- tous les aéronefs à l'arrivée qui le précèdent ont dégagé la piste.

a- 1 et 3

b- 2 et 3

c- 1 et 4

d- 2 et 4

Question 8 : Le facteur de charge en virage n'est fonction que:

a- de la vitesse de l'ULM

b- de l'inclinaison de l'ULM

c- du poids de l'ULM

d- de la vitesse du vent

Question 9 : Le calage 1013 hPa:

a- est utilisé pour connaître son altitude par rapport au niveau de la mer

b- n'est pas utilisé par les ULM

c- est utilisé pour connaître sa hauteur dans le circuit d'aérodrome

d- est utilisé pour voler en niveau de vol lorsque vous évoluez au-dessus de la surface S

Question 10 : La durée de validité du visa de la carte d'identification est de:

a- 3 ans

b- 1 an

c- 4 ans

d- 2 ans

Question 11 : La réglementation définit une altitude-pression limite pour les aéronefs non équipés d'oxygène (ni pressurisés).
Cette altitude-pression est:

a- FL 100 (3050 m)

b- FL 125 (3800 m)

c- FL 180 (5500 m)

d- FL 195 (5950 m)

Question 12 : L'orage est caractéristique du:

a- cumulus

b- nimbostratus

c- strato-cumulus

d- cumulonimbus

Question 13 : Les risques de décrochage dissymétrique sont:

a- virage engagé

b- mise en autorotation et perte d'altitude

c- facteur de charge élevé

d- inconfort

Question 14 : Vous volez sous la pluie:
1- votre vitesse de décrochage diminue.
2- votre vitesse de décrochage augmente.
3- vous minorez votre vitesse d'approche.
4- vous majorez votre vitesse d'approche.

La combinaison exacte est:

a- 1 et 4

b- 1 et 3

c- 2 et 4

d- 2 et 3

Question 15 : Un ULM vole au cap nord-est à 2500 pieds d'altitude. La tour lui demande de transmettre son cap et son altitude. La réponse correcte est:

a- Cap nord-est au niveau de vol 25

b- Cap 045 à 2500 pieds

c- Cap 45 à 2500

d- 045 et 2500

Question 16 : Les conditions VMC requises à l'intérieur d'une zone à statut particulier sont celles:

a- d'un espace de classe "E"

b- d'un espace de classe "D"'

c- d'un espace de classe "G"'

d- de l'espace dans lequel se trouvent ces zones

Question 17 : La turbulence de frottement a pour origine:

a- le soulèvement de l'air par un relief

b- les tourbillons dus à la rugosité du sol qui perturbent l'écoulement de l'air

c- les différences de densité entre les masses d'air en contact

d- une insolation importante qui réchauffe la masse d'air

Question 18 : A partir du décollage, le circuit d'aérodrome est parcouru dans l'ordre suivant:

a- montée initiale - vent traversier - vent arrière - base - dernier virage - finale

b- montée initiale - base - vent arrière - vent traversier - dernier virage - finale

c- montée initiale - vent traversier - vent arrière - dernier virage - base - finale

d- montée initiale - base - vent arrière - vent traversier - dernier virage - finale

Question 19 : Vous vous apprêtez à décoller par une température extérieure très basse. La puissance fournie par votre moteur sera:

a- plus faible que d'habitude

b- plus élevée que d'habitude

c- plus élevée à faible régime, mais plus faible à haut régime

d- sensiblement égale à la puissance habituelle

Question 20 : Sur un ULM, le vent relatif:

a- dépend des conditions météorologiques

b- a une valeur différente de la vitesse air

c- est de valeur égale et de même sens que la vitesse air

d- est de valeur égale mais de sens opposé à la vitesse air

Question 21 : Lorsque le facteur de charge augmente:

a- la vitesse de décrochage ne varie pas et l'incidence de décrochage augmente

b- la vitesse de décrochage et l'incidence de décrochage augmentent

c- la vitesse de décrochage augmente et l'incidence de décrochage ne varie pas

d- la vitesse de décrochage diminue et l'incidence de décrochage augmente

Question 22 : En vol dérapé:

a- la bille et le brin de laine sont décalés du côté opposé au vent relatif

b- la bille et le brin de laine sont décalés du côté du vent relatif

c- la bille est décalée du côté du vent relatif et le brin de laine est parallèle au vent relatif

d- La bille est toujours décalée à l'opposée du brin de laine (bille à droite - brin à gauche et inversément)

Question 23 : En montée, la traction équilibre:

a- la traînée plus la composante du poids perpendiculaire au vent relatif

b- la traînée plus la composante du poids parallèle au vent relatif

c- la traînée

d- la composante du poids parallèle au vent relatif

Question 24 : Dans une situation problématique nécessitant une prise de décision dans des délais brefs, le stress:

a- bloque nos capacités de réaction

b- augmente nos capacités de réaction

c- n'a pas d'influence sur nos capacités de réaction

d- peut augmenter ou diminuer nos capacités de réaction, en fonction de son niveau

Question 25 : En vol, on parle d'hypoxie lorsque le sang:

a- contient un surcroît d'oxygène

b- manque de dioxyde de carbone

c- contient une faible quantité d'azote

d- manque d'oxygène

Question 26 : L'assiette est l'angle formé par:

a- l'axe longitudinal de l'ULM et le vent relatif

b- l'axe longitudinal de l'ULM et l'horizontale

c- la trajectoire et l'horizontale

d- le vent relatif et l'horizontale

Question 27 : En règle générale, lorsque l'on s'élève dans l'atmosphère:

a- la pression augmente, la température diminue, l'humidité diminue

b- la pression diminue, la température diminue, la densité de l'air diminue

c- la pression diminue, la température diminue, l'humidité augmente

d- la pression diminue, la température diminue, la densité de l'air augmente

Question 28 : Au cours d'une journée par ciel clair, la température maximale est considérée atteinte:

a- 2 heures après le passage du soleil au zénith

b- juste avant le coucher du soleil

c- lorsque le soleil est au zénith

d- 2 heures avant le passage du soleil au zénith

Question 29 : Parmi les aéronefs suivants, ceux susceptibles de provoquer une turbulence de sillage dangereuse pour un ULM sont:
1- Boeing 747.
2- Transall de l'armée de l'air.
3- hélicoptères (mono ou biturbines).
4- petits bimoteurs de tourisme.

a- 1

b- 1, 2, 3 et 4

c- 1 et 2

d- 1, 2 et 3

Question 30 : Le nuage qui matérialise une ascendance exploitable par un ULM est:

a- Le cumulus

b- Le stratocumulus

c- L'altocumulus

d- Le cirrocumulus

Question 31 : Pour effectuer un trajet, vous mesurez une route sur la carte au 1/500.000 O.C.A.I.
Ce sera une route:

a- compas

b- vraie

c- grille

d- magnétique

Question 32 : Les brouillards côtiers sont du type:

a- brouillard d'évaporation

b- brouillard d'advection

c- brouillard de pente

d- brouillard de rayonnement

Question 33 : Au niveau de l'étranglement d'un tube venturi:

a- la pression et la vitesse du fluide sont maximales

b- la pression du fluide est minimale et sa vitesse est maximale

c- la pression du fluide est maximale et sa vitesse est minimale

d- la pression et la vitesse du fluide sont minimales

Question 34 : Lorsque le mélange air/essence est trop pauvre:

a- aucune conséquence importante n'est à craindre

b- il y a risque de surchauffe du moteur

c- la température de la culasse est trop basse, entrainant une mauvaise homogénéité thermique du moteur

d- la consommation de carburant augmente

Question 35 : Dans un espace aérien de classe "G", en dehors de la circulation d'aérodrome, vous pouvez bénéficier:

a- d'espacements avec les vols IFR, des services d'information de vol et d'alerte.

b- du service d'alerte uniquement.

c- des services d'information de vol et d'alerte uniquement.

d- des services de contrôle et d'alerte uniquement.

Question 36 : En navigation, l'erreur systématique est:

a- l'erreur dont il faut tenir compte lorsqu'on pratique l'estime

b- le cercle d'incertitude de votre position dù à l'imprécision des cartes

c- une méthode qui consiste à altérer sa route pour rejoindre une ligne naturelle caractéristique qui vous conduira à destination

d- l'incertitude que l'on tolère pour la connaissance de sa position

Question 37 : L'alcool, même absorbé en faible quantité:

a- augmente les performances visuelles

b- n'affecte en rien la sensibilité au manque d'oxygène et favorise la montée en altitude

c- diminue les facultés du cerveau et augmente la sensibilité des cellules au manque d'oxygène

d- stimule le cerveau et diminue les effets du manque d'oxygène

Question 38 : L'altimètre élabore ses informations en mesurant:

a- la pression atmosphérique, qui diminue avec l'altitude

b- la pression atmosphérique, qui augmente avec l'altitude

c- la hauteur au-dessus du sol

d- la hauteur au-dessus du niveau de la mer

Question 39 : La dérive:
1- est l'angle compris entre le cap vrai et la route vraie.
2- dépend de l'orientation et de la force du vent.
3- est fonction de la vitesse de l'ULM.
4- est l'angle compris entre le cap magnétique et la route magnétique.

La combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est:

a- 1 et 2

b- 1, 2, 3 et 4

c- 1, 2 et 4

d- 1

Question 40 : Les avantages du moteur à 2 temps par rapport au moteur 4 temps sont:
1- un meilleur rapport puissance/poids.
2- une plus grande simplicité mécanique.
3- un niveau sonore moins élevé.
4- une lubrification du moteur simplifiée.
5- une longévité plus grande.

a- 1, 3 et 5

b- 1, 2 et 4

c- 2, 3 et 5

d- 3, 4 et 5